目前我国减速机行业在产能扩张和技术改造方面，均作出了不少努力。这一方面源于市场下游的强劲需求，一方面也受到企业提升加工制造水平、扩大竞争力主观愿望的驱动。但是产能的扩张要考虑市场的承受能力，市场需求回落时企业也必须考虑到竞争的激烈以及并购、整合和转型的等一系列情况，特别是要应对多数企业采取的价位竞争的低处理方式。

弗兰德减速机 指出，目前我国减速机市场上存在的问题不仅是企业缺少相应的市场反应机制、价格竞争的问题，还有中高端市场被外资企业占据的问题，开发研究的持续力不足的问题，在这些问题尚未解决的情况下，企业要获得新的发展会更加困难。我国减速机有各种产品规格和通用、专用的划分，我们通过去年的销售情况可以发现，国外厂商近几年在中国的扩展势头愈来愈强，全国制造、全国销售的模式已经建立起来，像SEW公司、FLEDER公司、邦飞公司等，积极向各个行业渗透。而我国向海外输出的产品，一般均是中小功率的、中小规格的批量出口，产品的质量、性能、稳定性、品牌价值都比较弱，怎样开拓国际市场，拯救国内发展状况，我国中小企业还要积极寻找出路。

从上述情况可以看出，我国当前的发展状况比较消极，不容乐观。处理这些情况，仍要从行业体制、机制、标准、创新、管理上着手改善。改善体制机制，无非是要建立一个良好、健康的宏观运行环境，培养出一些具有品牌影响力的骨干企业，在各种政策、资金上给予支持，并保持一定优势，在市场竞争上占据一定位置。标准是指一种调节机制，优化存量，淘汰落后产能，在利基市场上消化部分产能，平衡产销关系。另外还要对于新进企业给予产值、产能上的高标准。创新和管理主要指企业内部的努力，这主要是指培养创新发展模式，改变粗放管理方式，稳定研发投入等方面。希望企业能够通过此种方式尽快转变过来，积极面对困境，争取得到保质保量的增长。

flender减速机指出，我国减速机行业虽身处困境，但不消极，仍以饱满的姿态重新面对，必将打开一个新局面。在依据新思维、新模式成长的环节中，更多的磨砺会使企业走的更平稳，更长远。

 

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