杰牌控股·杭州万杰减速机有限公司始创于1988年,通过15年的品牌经营和科技创新,企业得到了快速稳健的发展,特别是近几年,该企业依靠科技进步谋求新的发展,已建设成为占地面积15万平方米,建筑面积8万平方米的颇具规模的现代化企业,并为未来进一步做强做大奠定了坚实基础。最近,记者采访了该公司董事长陈德木,请他谈了企业近两年来的发展思路。
记者:一个企业的发展离不开所处的环境,您在制定企业的发展战略时是如何分析、看待当前企业面临的形势的?
陈总:近几年我国的机械工业,得到了前所未有的发展,但是从总体上看,同国际先进水平相比较,尚存在一定的距离。作为机械工业的基础产业--齿轮制造业同样如此。企业规模普遍较小,产品无论是外观质量,还是内在质量,与国外同类产品相比,差距较大。但其市场需求将越来越大,应用领域将越来越广,同时对产品的质量、精度等要求也越来越高。正因如此,近几年来,国外许多知名减速机生产企业,纷纷抢滩中国市场,不仅投资建厂,还迅速扩大生产规模,占据较大的市场份额,这对中国齿轮制造业必将带来巨大的影响。尽管在现阶段,档次低、精度低、规模小的齿轮生产企业还有其生产的空间,但是随着中国加入WTO、随着全球经济的一体化,中国齿轮制造企业必须树立强烈的危机意识,加快科技进步和产品创新,不断提高产品档次,以推进整个行业的可持续发展,参与全球的市场竞争。
记者:那么,您认为齿轮行业今后的发展趋势是什么?
陈总:当前,国际学术界和企业界在纷纷探讨"关于21世纪机械制造业发展的重要性和迫切性"。而对于齿轮制造业来讲,也同样面临这个问题。综合我公司发展的实际和对中国齿轮制造业的发展形势和环境分析,我认为21世纪,中国齿轮制造业的发展趋势为:
1.模块化:采用有限的零件模块,通过成组化生产,实现极多的产品组合,满足用户的各种需求。
2.数字化:提高装备的数控化水平,扩大生产柔性,以提高产品质量和生产效率,使现代制造系统与计算机科学技术有机结合起来,最终构筑智能化的制造平台。
3.信息化:借助计算机信息技术,实现企业资源的有效管理,提高企业快速反应能力。
4.网络化:利用网络合作,使企业的生产模式从流水线式的自主集成化转向分散网络式并行工程的协同集约化生产,构筑采购网、协作网、装备网、营销网,组成共同联盟,达到短周期、快响应、大规模、低成本的目的。
5.全球化:实行全球采、全球配套,充分利用互联网技术,实现全球资源的合作与共享。
记者:作为齿轮制造企业中典型的民营企业,万杰在这方面又做了哪些探索与实践?
陈总:从传统的齿轮制造企业,转变为新一代适应21世纪发展的现代企业,将遇到一系列的问题,回避意味着丧失市场竞争力,只有驾驭这种变化,才能成为明天的赢家。
正因为我们清醒地认识到了企业创新变革的紧迫感,也看到了企业良好的发展机遇。因此,近两年来,我们大力实施技术改造,创新企业发展思路,在企业模块化、数字化、信息化、网络化、全球化上进行了大胆探索与实践,主要抓了以下几方面的工作:
1.遵循模块化设计理念,加强技术研发力度。近两年,我们花大力气,研发开发了高精度硬齿面齿轮减速机系列产品,应用CAD/CAP/PDM技术,进行基础模块开发,编制成组工艺,实现信息化管理,为制造与管理创造条件。集中多位专家和技术骨干集体智慧的系列型谱,使产品的模块化水平达到国际一流水平,通过有限的零件模块,达到理论上数百万种不同的产品组合。产品的标准化系数达85%,标准化件数系数达96%。
2.加大技术改造力度,提高企业数字化水平。在技术改造中,我们坚持三高,一是认识的起点高。这两年,我先后到十余个国家的先进齿轮生产企业参观、学习,
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